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【余談】ご視聴ありがとうございます。この日は京成船橋駅と連続の撮影になりました。理由は、ネカフェ・カラオケ店諸々がJR津田沼駅周辺にしかなかったため。深夜4時の街は配送のバイク以外、殆ど人通りはありませんでした。新聞配達の方、朝早くからご苦労様です。
朝5時過ぎ?各駅停車上野行、空がまだ真っ暗なのに車内激混み。一体どういうことか・・・(予想として、船橋あたりでたくさん降りて高砂でガラガラになる流れ・・・)
千葉線、ひと昔は4両も結構走っていた気がします。ただ、最近は6両しか見なくなったので、「4両どこへ…?」と思っていたら、消滅してしまうとは…()ちなみに、3000形のモデルは209系でいいんでしょうか?(似ているところがあるので)だとしたら千葉~千葉中央~本千葉間の僅かな区間で、転属してきたモデル車両との共演が見られることになりますね。
かつては千葉線や本線の上野口に結構な数の4両編成があった記憶ですが、近年は3000形と入れ替えに数を減らしていますね。3000形のモデルはわかりませんが、量産している点では似ているかもしれません…
こんな朝早くにお疲れ様ですだわ。。なん時に寝て何時に起きてるんだろ。
こんにちは。コメント失礼します千葉線の4両の時刻を平日、休日を教えて下さい
運用をまとめられている方のページを参考にすると、平日1本目が津田沼発6時01分、7時27分、8時50分平日2本目が津田沼発6時23分、7時15分、8時37分休日は6時16分発からの1往復のみ・・・だそうです。
5:54発の快速羽田空港行きめっちゃ混むやん
京成は金町発を浅草線に乗り入れした事が有る会社で、浅草線は混乱しました。金町駅は4両編成しか対応出来ませんから、押上までに代り、上野行きなり、本線走行から切り離されました。金町線は京成の創業路線、ローカル線化しましたが、高砂の開かずの踏切は地域問題に成り、解消を促されて、開発する事に成った。竹ノ塚と類似して、車庫が存在する事で高架化が難しい。京急が12連化して、穴守線(羽田)に乗り入れする事で乗り入れを継続中、対応が後手に成る会社です!
あの……金町発浅草線直通は何処からの情報なのでしょうか。
@@Kita_Tokiwa 押上金町間ですよ!私が小学生時代の事です!赤の4両編成で3200系かと思います。
宇佐美光男 押上行は浅草線直通ではない ということを仰りたいのだと思います。私の覚えている限りでは、朝夕のラッシュ時は上野、日中は押上、その後 北総線と繋がり余裕がなくなったためか、日中は高砂となり、そしてスカイアクセス開業に合わせて別ホームとなり、本線直通は消えたように記憶してます。例外的に大晦日の終夜運転で金町から地下鉄直通が走ったことがありました。記憶にあるのは京急の4連1000形を使い、横浜ー金町で走ったのを覚えています。ただ、あまり長く続かなかったように思います。
@@hanashim 青電赤電時代の話ですよ!当時、私は電車通学して押上で金町行きに乗りました。
宇佐美光男 返信ありがとうございます。いや、そういうことではなくて、押上金町間とお書きになられてるので。押上ー金町系統になる前は、押上より先の都営線内から金町行の直通電車があったということでよろしいのでしょうか?
【余談】
ご視聴ありがとうございます。
この日は京成船橋駅と連続の撮影になりました。理由は、ネカフェ・カラオケ店諸々がJR津田沼駅周辺にしかなかったため。
深夜4時の街は配送のバイク以外、殆ど人通りはありませんでした。新聞配達の方、朝早くからご苦労様です。
朝5時過ぎ?
各駅停車上野行、空がまだ真っ暗なのに車内激混み。一体どういうことか・・・
(予想として、船橋あたりでたくさん降りて高砂でガラガラになる流れ・・・)
千葉線、ひと昔は4両も結構走っていた気がします。
ただ、最近は6両しか見なくなったので、「4両どこへ…?」と思っていたら、消滅してしまうとは…()
ちなみに、3000形のモデルは209系でいいんでしょうか?(似ているところがあるので)だとしたら千葉~千葉中央~本千葉間の僅かな区間で、転属してきたモデル車両との共演が見られることになりますね。
かつては千葉線や本線の上野口に結構な数の4両編成があった記憶ですが、近年は3000形と入れ替えに数を減らしていますね。
3000形のモデルはわかりませんが、量産している点では似ているかもしれません…
こんな朝早くにお疲れ様ですだわ。。なん時に寝て何時に起きてるんだろ。
こんにちは。コメント失礼します
千葉線の4両の時刻を平日、休日を教えて下さい
運用をまとめられている方のページを参考にすると、
平日1本目が津田沼発6時01分、7時27分、8時50分
平日2本目が津田沼発6時23分、7時15分、8時37分
休日は6時16分発からの1往復のみ
・・・だそうです。
5:54発の快速羽田空港行きめっちゃ混むやん
京成は金町発を浅草線に乗り入れした事が有る会社で、浅草線は混乱しました。金町駅は4両編成しか対応出来ませんから、押上までに代り、上野行きなり、本線走行から切り離されました。金町線は京成の創業路線、ローカル線化しましたが、高砂の開かずの踏切は地域問題に成り、解消を促されて、開発する事に成った。竹ノ塚と類似して、車庫が存在する事で高架化が難しい。京急が12連化して、穴守線(羽田)に乗り入れする事で乗り入れを継続中、対応が後手に成る会社です!
あの……
金町発浅草線直通は何処からの情報なのでしょうか。
@@Kita_Tokiwa 押上金町間ですよ!私が小学生時代の事です!赤の4両編成で3200系かと思います。
宇佐美光男
押上行は浅草線直通ではない ということを仰りたいのだと思います。
私の覚えている限りでは、朝夕のラッシュ時は上野、日中は押上、その後 北総線と繋がり余裕がなくなったためか、日中は高砂となり、そしてスカイアクセス開業に合わせて別ホームとなり、本線直通は消えたように記憶してます。
例外的に大晦日の終夜運転で金町から地下鉄直通が走ったことがありました。記憶にあるのは京急の4連1000形を使い、横浜ー金町で走ったのを覚えています。ただ、あまり長く続かなかったように思います。
@@hanashim 青電赤電時代の話ですよ!当時、私は電車通学して押上で金町行きに乗りました。
宇佐美光男
返信ありがとうございます。
いや、そういうことではなくて、押上金町間とお書きになられてるので。
押上ー金町系統になる前は、押上より先の都営線内から金町行の直通電車があったということでよろしいのでしょうか?